Сцепление фав (FAW J6): признаки износа и подбор по VIN

Сцепление фав — один из узлов, по которым к нам чаще всего обращаются владельцы тягачей FAW J6 и самосвалов на базе FAW CA3250/CA3310. Перегруз, работа в карьере и частые трогания в горку быстро «съедают» фрикционные накладки. Разберём, как вовремя распознать проблему и правильно подобрать сцепление FAW. Диски, корзины и выжимные подшипники для FAW — в разделе КПП.

Как понять, что узел пора ремонтировать

Симптомы со стороны водителя

• машина медленно разгоняется, обороты растут быстрее скорости;
• рывки при трогании с места, особенно гружёным;
• педаль стала «выше» или «ниже» обычного, изменился момент схватывания;
• передачи включаются с хрустом — сцепление выключается не полностью.

Что видно при разборке

Износ накладок до заклёпок, трещины ведомого диска, потемнение и задиры на нажимной поверхности корзины, шум выжимного подшипника, следы масла на накладках.

Из чего состоит узел

Сцепление faw — это ведомый диск, корзина (нажимной диск), выжимной подшипник с муфтой и привод: главный цилиндр и пневмогидроусилитель. При ремонте имеет смысл оценивать весь узел целиком. Например, новый диск на изношенной корзине прослужит заметно меньше расчётного срока, а неисправный ПГУ даст те же симптомы, что и изношенный диск.

Ведомый диск

Ведомый диск — первая деталь, которую меняют при пробуксовке. Для тягачей FAW J6 6x4 одна из ходовых позиций — диск 1601210-76A, но на других модификациях стоят диски с иными шлицами и диаметром.

Как сверить номер и что проверить при замене, мы рассказали в обзоре диска 1601210-76A.

Корзина и выжимной подшипник

Корзина отвечает за усилие прижатия и чистоту выключения сцепления. Перегретая или ослабшая корзина даёт пробуксовку даже с новым диском, поэтому её состояние оценивают при каждой разборке.

Чек-лист проверки перед установкой — в материале о корзине 1601310BA0H.

Почему подбор по VIN обязателен

У FAW много модификаций: тягачи J6, J7, самосвалы 3250 и 3310 разных годов, двигатели CA6DM, CA6DL и другие. Под внешне похожими узлами скрываются разные диски и корзины — по диаметру, шлицам ступицы и посадке. Поэтому перед заказом мы просим VIN или номер со снятой детали. Это занимает несколько минут и исключает возврат.

Диски, корзины и сопутствующие позиции смотрите в разделе сцепления и КПП. Если нужен не только узел сцепления, переходите на страницу бренда FAW: там собраны фильтры, тормоза, ходовая и двигатель.

Что подготовить перед ремонтом

• VIN и модель машины (J6, самосвал 3250/3310 и т. д.);
• номер со старого диска или корзины, если узел уже снят;
• сведения о приводе: менялись ли ПГУ и главный цилиндр;
• состояние маховика и сальника коленвала после осмотра.

Так менеджер соберёт полный комплект за один заказ, а машина вернётся в работу без повторной разборки.

Частые вопросы

Почему после замены диска сцепление всё равно «ведёт»?

Чаще всего причина в приводе: воздух в гидросистеме, изношенный пневмогидроусилитель или главный цилиндр, неправильная регулировка. Также стоит проверить корзину и шлицы первичного вала КПП.

Можно ли ставить аналоги вместо оригинала?

Да, если параметры полностью совпадают: диаметр, шлицы, тип корзины и усилие нажатия. Мы держим на складе оригинал и проверенные аналоги и подскажем вариант под ваш режим работы.

Заказать в KiTur Parts

Подберём запчасть по VIN, номеру детали или фото — звоните или пишите: +7 967 304-92-25. Склад и самовывоз: Краснодар, п. Березовый, ул. Карла Гусника, 26, ежедневно с 08:00 до 20:00. Доставка по России — от 2 дней, до терминала транспортной компании бесплатно; по Краснодару бесплатно при заказе от 30 000 ₽.